Volvo XC60 zmiana koloru folią PPF i dechroming

Opis realizacji:

Volvo XC60 (2020) – zmiana koloru folią PPF, pełny dechroming i powłoki ceramiczne

Volvo XC60 z 2020 roku to dobry przykład tego, że metamorfoza nie wymaga kupowania nowego samochodu. Kilkuletnie auto przeszło w naszym studiu w Wielmoży pod Krakowem pełną zmianę koloru kolorową folią PPF, a wszystkie chromowane elementy okleiliśmy czarną folią, żeby nadwozie stworzyło jednolitą, spokojną całość. Na życzenie klientki polakierowaliśmy przedni grill, tak aby idealnie pasował do nowej stylistyki. Do tego odnowiliśmy wnętrze, a felgi i szyby otrzymały dedykowane powłoki ceramiczne. Efekt? Zupełnie inne Volvo – nowy kolor, nowy charakter i realna ochrona lakieru na kolejne lata, bez trwałej ingerencji w fabryczną powłokę. Poniżej wyjaśniamy, z czego składała się ta realizacja i dlaczego każdy z tych etapów ma znaczenie.

Volvo XC60 – sprawdzony SUV, który zasłużył na drugie życie

Druga generacja Volvo XC60 zadebiutowała w 2017 roku i od początku była jednym z najpopularniejszych SUV-ów klasy premium w Europie. Zbudowana na skalowalnej platformie SPA, dzieli rozwiązania z większym XC90 i S90, a jej znakiem rozpoznawczym są reflektory z motywem „młota Thora”, czysta linia nadwozia i charakterystyczny pionowy grill. To samochód, który się nie starzeje stylistycznie, ale po kilku latach codziennej eksploatacji lakier zwykle nosi już ślady użytkowania: mikrorysy z myjni, drobne odpryski z przodu, zmatowiałe chromy.

Egzemplarz z 2020 roku, który do nas trafił, był w dobrej kondycji technicznej, a właścicielka nie chciała zmieniać samochodu – chciała zmienić jego wygląd i jednocześnie zabezpieczyć go na kolejne lata. To bardzo rozsądne podejście. Zamiast wydawać kilkaset tysięcy złotych na nowe auto, można odświeżyć sprawdzony samochód tak, że przy oglądaniu z bliska trudno uwierzyć, że nie wyjechał właśnie z salonu.

Zmiana koloru auta folią PPF – dlaczego nie zwykła folia winylowa?

Zmiana koloru auta folią kojarzy się zwykle z klasycznym car wrappingiem, czyli folią winylową. To dobre rozwiązanie, gdy celem jest wyłącznie estetyka. W tym Volvo postawiliśmy jednak na kolorową folię PPF, czyli folię ochronną z poliuretanu termoplastycznego, która oprócz nowego koloru daje pełnoprawną ochronę lakieru. Jest wyraźnie grubsza i bardziej elastyczna niż winyl, dzięki czemu przyjmuje na siebie uderzenia drobnych kamieni, piasku i ziaren soli, które na co dzień zostawiają odpryski na masce, zderzaku i progach.

Druga istotna cecha to warstwa samoregenerująca. Drobne rysy powstałe np. podczas mycia czy kontaktu z gałęziami znikają pod wpływem ciepła – ciepłej wody albo słońca. Folia zabezpieczająca lakier samochodowy działa więc jak tarcza, a fabryczny lakier pozostaje pod nią w niezmienionym stanie. Satynowo-matowe wykończenie w ciepłym, grafitowo-brązowym odcieniu, które wybrała klientka, nadało XC60 elegancki, nowoczesny wygląd, doskonale podkreślający przetłoczenia maski i boków. Więcej o tym, jak folia kolorowa chroni lakier przed promieniowaniem UV, piszemy w artykule Czy folia kolorowa chroni lakier przed blaknięciem i UV.

Warto też pamiętać, że zmiana koloru folią jest odwracalna. Jeśli kiedyś właścicielka zdecyduje się na sprzedaż auta lub po prostu zechce wrócić do oryginalnego koloru, folię można zdjąć, a pod nią znajdzie się zadbany, chroniony przez lata lakier. Kwestie formalne, czyli to, czy zmianę koloru trzeba zgłaszać w dowodzie rejestracyjnym, omawiamy w tekście Zmiana koloru auta a przepisy.

Dechroming i lakierowany grill – spójność, która robi różnicę

Chrom w samochodach premium przez lata był symbolem elegancji, ale przy nowym, matowym kolorze nadwozia błyszczące listwy wyglądałyby jak element z innego projektu. Dlatego wszystkie chromowane detale – listwy okienne, ramki, ozdobne wstawki i oznaczenia – okleiliśmy czarną folią. Dechroming to zabieg, który w bardzo prosty sposób zmienia odbiór całego auta: sylwetka staje się spokojniejsza, bardziej zwarta i nowoczesna, a samochód wygląda na droższą, bardziej sportową wersję wyposażenia. Szerzej o tej usłudze piszemy w artykule Dechroming – zmień chromowane listwy na elegancką czerń.

Przedni grill wymagał innego podejścia. To element o bardzo złożonej, ażurowej strukturze, dlatego klientka zdecydowała się na jego lakierowanie na czarno. Dzięki temu dechroming grilla jest kompletny i trwały, a przód auta tworzy z resztą nadwozia jedną, przemyślaną kompozycję – bez pojedynczych błyszczących akcentów, które rozbijałyby efekt. Właśnie takie decyzje odróżniają przypadkowe oklejanie od projektu, w którym każdy element jest dopasowany do całości.

Powłoka ceramiczna na felgi i szyby

Felgi to jedne z najbardziej obciążonych elementów samochodu. Pył z klocków hamulcowych jest gorący, ostry i zawiera opiłki metalu, które wżerają się w lakier felgi, a zimą dochodzi do tego sól drogowa. Powłoka ceramiczna na felgi tworzy twardą, gładką warstwę, do której brud i pył przywierają znacznie słabiej. W praktyce oznacza to, że felgi myje się szybciej, bez agresywnej chemii, a ich wykończenie dłużej zachowuje fabryczny wygląd. Więcej na ten temat przeczytasz w tekście Ceramiczna ochrona felg.

Powłoka ceramiczna na szyby to z kolei rozwiązanie, które najbardziej docenia się w deszczu. Hydrofobowa warstwa sprawia, że woda zbiera się w krople i przy wyższych prędkościach sama spływa z szyby, poprawiając widoczność i ograniczając pracę wycieraczek. Zimą łatwiej usunąć też szron i lód. To niewielki zabieg, który realnie poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy – szczegóły opisujemy w artykule Niewidzialna wycieraczka.

Etapy procesu realizacji

Etap 1: Przygotowanie lakieru i demontaż

W przypadku kilkuletniego auta przygotowanie jest kluczowe, bo folia odwzoruje każdą nierówność, zanieczyszczenie czy ubytek, który zostanie pod nią zamknięty. Volvo przeszło dokładne mycie detailingowe, dekontaminację chemiczną i mechaniczną oraz odtłuszczenie wszystkich powierzchni. Tam, gdzie było to potrzebne, zdemontowaliśmy elementy utrudniające precyzyjne zawinięcie krawędzi. Dzięki temu folia może wejść głębiej pod uszczelki i za krawędzie elementów, a po montażu nie widać przy nich pierwotnego koloru auta.

Etap 2: Aplikacja kolorowej folii PPF

Folię aplikowaliśmy element po elemencie, z naciskiem na równą fakturę matu i dokładne prowadzenie krawędzi. Przy wykończeniu satynowo-matowym każdy błąd w napięciu folii byłby widoczny jako różnica połysku, dlatego ten etap wymaga doświadczenia i cierpliwości. Szczególną uwagę poświęciliśmy przetłoczeniom maski, zderzakom, okolicom reflektorów i nadkolom, czyli miejscom, gdzie folia musi „pracować” na trójwymiarowym kształcie. Po aplikacji krawędzie zostały dogrzane, żeby folia trwale związała się z podłożem i nie odchodziła w zagłębieniach.

Etap 3: Dechroming, lakierowanie grilla i powłoki ceramiczne

Kolejnym krokiem było oklejenie wszystkich chromowanych detali czarną folią. Listwy i ramki wymagają bardzo precyzyjnego docinania, bo nawet milimetrowa szczelina z chromem byłaby widoczna na pierwszy rzut oka. Równolegle przygotowaliśmy i polakierowaliśmy przedni grill, a po jego montażu przód auta zyskał jednolity, ciemny charakter. Następnie felgi i szyby zostały odtłuszczone i pokryte powłokami ceramicznymi, które po utwardzeniu tworzą trwałą, hydrofobową warstwę.

Etap 4: Odnowa wnętrza i kontrola jakości

Zmiana z zewnątrz nie miałaby pełnego sensu, gdyby wnętrze pozostało zmęczone kilkoma latami codziennej jazdy. Dlatego odnowiliśmy kabinę, tak aby wrażenie „nowego auta” towarzyszyło właścicielce także po zajęciu miejsca za kierownicą – o tym, czym detailing wnętrza różni się od zwykłego sprzątania, piszemy w tekście Detailingowe czyszczenie wnętrza vs zwykłe odkurzanie. Na koniec przeprowadziliśmy kontrolę całego samochodu w świetle dziennym i pod lampami: sprawdziliśmy krawędzie folii, przejścia między elementami, jednolitość matu i dokładność dechromingu. Dopiero wtedy auto wróciło do klientki, razem z zaleceniami dotyczącymi pielęgnacji w pierwszych dniach po aplikacji.

Efekt końcowy – zupełnie inne Volvo

Volvo XC60 wyjechało od nas jako zupełnie inny samochód. Satynowo-matowy kolor, czarne detale i spójny grill sprawiły, że auto wygląda nowocześnie, elegancko i wyraźnie wyróżnia się na tle seryjnych egzemplarzy. Co ważne, to nie jest auto nowe z salonu – to samochód, który przez kilka lat jeździł na co dzień, a dziś prezentuje się lepiej niż w dniu zakupu. Zmiana koloru folią pozwoliła osiągnąć efekt, który przy tradycyjnym lakierowaniu wymagałby dużo większej ingerencji w auto i obniżyłby jego wartość przy odsprzedaży.

Jednocześnie samochód jest dziś dużo lepiej przygotowany do codziennej eksploatacji. Lakier pod folią PPF jest chroniony przed odpryskami i rysami, felgi łatwiej utrzymać w czystości, szyby lepiej radzą sobie z deszczem, a wnętrze odzyskało świeżość. Podobną metamorfozę – kolorowa folia PPF zamiast lakieru – przeprowadziliśmy także w Hyundaiu Tucson N Line, a jak wygląda pełna ochrona większego modelu marki, pokazujemy w realizacji Volvo XC90 Full Body PPF.

Korzyści dla właścicielki

Z perspektywy właścicielki ta realizacja to przede wszystkim nowy samochód bez zmiany samochodu. Auto, które zna, któremu ufa i które jest sprawdzone technicznie, zyskało zupełnie nowy wygląd. Fabryczny lakier pozostaje pod folią w doskonałym stanie, więc przy ewentualnej sprzedaży folię można zdjąć i pokazać zadbaną powłokę – to konkretny argument przy wycenie auta. Wszystkie zmiany wizualne są odwracalne, a ochrona działa od pierwszego dnia.

Druga strona to komfort na co dzień. Folia PPF i powłoki ceramiczne znacznie ułatwiają pielęgnację: brud gorzej przylega, mycie trwa krócej, a ryzyko uszkodzeń lakieru jest dużo mniejsze. Matowa folia wymaga jedynie odpowiednich, łagodnych kosmetyków bez wosków i past polerskich – o tym, co wolno, a czego unikać, piszemy w artykule Czy folię do zmiany koloru można polerować i woskować?. Jeśli zastanawiasz się, jak połączyć różne technologie ochrony, zajrzyj też do tekstu Czy można łączyć powłokę ceramiczną z folią PPF?.

Dlaczego Głowacki Detailing

Głowacki Detailing z Wielmoży koło Krakowa to miejsce, w którym dbałość o szczegóły idzie w parze z praktycznym podejściem do ochrony i pielęgnacji aut. Pracujemy na sprawdzonych technologiach – foliach PPF, powłokach ceramicznych, Waxoylu do konserwacji podwozia i foliach Teckwrap do zmiany koloru i personalizacji. Mamy doświadczenie zarówno z autami prosto z salonu, jak i z indywidualnymi projektami, w których ochrona łączy się ze zmianą stylistyki – tak jak w tym Volvo.

Każdy zakres prac dobieramy do konkretnego samochodu i sposobu jego użytkowania. Mówimy wprost, co ma sens, a co byłoby zbędnym kosztem. Celem każdej usługi jest trwałość, estetyka i komfort codziennego korzystania z auta – tak, żeby efekt był widoczny nie tylko w dniu odbioru, ale także po kilku latach. Jeśli masz samochód, który lubisz, ale chciałbyś zobaczyć go w zupełnie nowej odsłonie, chętnie go obejrzymy i doradzimy najlepszy zakres zmian.

Zainteresowany usługą? Sprawdź naszą ofertę folii PPF i umów się na bezpłatną wycenę.